◎ പുഷ്-ബട്ടൺ ഇഗ്നിഷൻ എന്നത് ഒരു കാർ സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യുന്നതുവരെ അത് ആഡംബരപൂർണമായ ഒരു മാർഗമാണ്.

ആദ്യമായി ഐബട്ടൺ അമർത്തികാർ സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യാൻ, അത് വളരെ എളുപ്പവും സൗകര്യപ്രദവുമായിരുന്നു - ഞാൻ ഉൾപ്പെടാത്ത ഒരു നികുതി ബ്രാക്കറ്റിൽ എങ്ങനെയോ കുടുങ്ങിപ്പോയതുപോലെ.“നിങ്ങൾ പറയുകയാണോ,” ഞാൻ വിചാരിച്ചു, “ഞാൻ താക്കോൽ എൻ്റെ പോക്കറ്റിൽ വയ്ക്കാം, കാർ എന്നെ അകത്തേക്ക് കടത്തിവിടും?”
ഞെക്കാനുള്ള ബട്ടണ്അത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിലേക്ക് പുതിയ പ്രവർത്തനങ്ങളൊന്നും ചേർക്കാത്ത ബട്ടണുകളിൽ ഒന്നാണ് ignition (ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, ഒരു കീ തിരുകാനും തിരിക്കാനും നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്ന ഒരു ഇഗ്നിഷൻ സിസ്റ്റം).ഇത് സൗകര്യാർത്ഥം മാത്രമാണ് നിലനിൽക്കുന്നത്, അത് നന്നായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു.നിങ്ങൾ കാറിൽ കയറി, ബ്രേക്ക് പെഡലും ബട്ടണും അമർത്തുക, നിങ്ങൾ പോകാൻ തയ്യാറാണ്.നിങ്ങളുടെ ഫോൺ അൺലോക്ക് ചെയ്യുന്നതിനേക്കാൾ ബുദ്ധിമുട്ടാണ് ഇത്.
എന്തായാലും, നമ്മിൽ മിക്കവർക്കും, നമ്മുടെ വിരൽത്തുമ്പിൽ സൃഷ്ടിക്കാൻ കഴിയുന്ന ഏറ്റവും ക്രൂരമായ ശക്തി കൂടിയാണിത്.സർജ് പ്രൊട്ടക്ടറിലെ സ്വിച്ച് ഫ്ലിപ്പുചെയ്യുന്നതിലൂടെ, നിങ്ങൾക്ക് ഏകദേശം 2000 വാട്ട് പവർ ലഭിക്കും.ഇത് ഒരു ചെറിയ തുകയല്ല, എന്നാൽ കാർ സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യാനുള്ള ഒരു ബട്ടൺ അമർത്തിയാൽ, നിങ്ങളെയും നിങ്ങളുടെ കുടുംബത്തെയും ലഗേജിനെയും, അതെ, ഹൈവേയിൽ ആയിരക്കണക്കിന് പൗണ്ട് ഭാരമുള്ള ഒരു കാറിനെയും കൊണ്ടുപോകാൻ കഴിയും.
ബട്ടൺ തന്നെ ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായത്തിന് താരതമ്യേന സ്റ്റാൻഡേർഡ് ആണ്, സാധാരണ പഴയ കീകൾ എത്ര വ്യത്യസ്തമാണ് എന്നത് ആശ്ചര്യകരമാണ്.ഞാൻ കണ്ടവയെല്ലാം വൃത്താകൃതിയിലാണ്, സ്റ്റിയറിംഗ് വീലിൻ്റെ വലതുവശത്ത് എവിടെയോ സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു, നിങ്ങളുടെ കാർ ഓണാണെന്ന് സൂചിപ്പിക്കാൻ ലൈറ്റുകൾ ഉണ്ട്.ചില സുരക്ഷാ മുൻകരുതലുകൾ ഉണ്ട് - ബ്രേക്ക് പെഡൽ ഒരേസമയം അമർത്തിയാൽ പല കാറുകളും ആകസ്മികമായി ആരംഭിക്കുന്നത് തടയുന്നു.വ്യക്തിപരമായി, ഇത് സൗകര്യത്തിൻ്റെയും മാനുവൽ പ്രക്രിയയുടെയും സമ്പൂർണ്ണ സംയോജനമാണെന്ന് ഞാൻ കരുതുന്നു - കാലുകളുടെയും കൈകളുടെയും ഏകോപനം നിങ്ങൾ എന്തെങ്കിലും ചെയ്യുന്നതായി തോന്നും, പക്ഷേ നിങ്ങൾ കീകൾ ഉപയോഗിച്ച് കളിയാക്കേണ്ടതില്ല.
ഞാൻ ഈ ലേഖനം എഴുതാൻ തുടങ്ങിയപ്പോൾ, ഞാൻ താഴെയായിരുന്നുആ ബട്ടൺ ഇംപ്രഷൻ ചെയ്യുകവിക്ഷേപണം താരതമ്യേന പുതിയ സവിശേഷതയാണ്, എന്നാൽ അതിൻ്റെ ഉത്ഭവം ഒരു നൂറ്റാണ്ടിലേറെ പഴക്കമുള്ളതാണ്.1912-ലെ കാഡിലാക് മോഡൽ 30 പുഷ്-ബട്ടൺ ഇഗ്നിഷൻ ഫീച്ചർ ചെയ്ത ആദ്യത്തെ കാറുകളിൽ ഒന്നാണ്, എഞ്ചിൻ ക്രാങ്ക് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്ന ഒരു ഇലക്ട്രിക് സ്റ്റാർട്ടർ സജീവമാക്കുന്ന ഒരു ബട്ടൺ.തീർച്ചയായും, "കാറുകൾ"ക്ക് ഇത് ആദ്യകാലമാണ്, അതിനാൽ എഞ്ചിൻ്റെ ഇന്ധന/വായു അനുപാതം ക്രമീകരിക്കുക, ഇഗ്നിഷൻ സമയം ക്രമീകരിക്കുക എന്നിങ്ങനെ നിങ്ങൾ പിന്തുടരേണ്ട മറ്റ് ചില ഘട്ടങ്ങളിലൂടെ സൗകര്യം ഒരു പരിധിവരെ കുറയുന്നു.എന്നിരുന്നാലും, മോഡൽ 30-നെ ഒരു ബട്ടൺ സ്റ്റാർട്ട് എന്ന് വിശേഷിപ്പിക്കുന്നത് ന്യായമാണ്.ആധുനിക കാറുകൾ ചെയ്യുന്നതുപോലെ (വ്യക്തമായും) വയർലെസ് ആയി കീയുമായി ആശയവിനിമയം നടത്തുന്നതുകൊണ്ടല്ല, അത് കീലെസ് ആണ്.
എന്നിരുന്നാലും, ചില സമയങ്ങളിൽ, നിങ്ങളുടെ കാർ സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യുന്നതിൽ നിന്ന് ആരെങ്കിലും തടയാൻ ഒരു മാർഗമുണ്ടെന്ന് ആളുകൾ മനസ്സിലാക്കി.ഇഗ്‌നിഷൻ ഓൺ ചെയ്യുന്ന താക്കോലുകൾ കാറുകൾക്ക് ഉണ്ടായിരുന്ന ഒരു കാലമുണ്ടായിരുന്നു, എന്നാൽ നിങ്ങൾ യഥാർത്ഥത്തിൽ കാർ ഓണാക്കാൻ കീ ഉപയോഗിച്ചിരുന്നില്ല.എന്നിരുന്നാലും, 1950-കളോടെ, പല കാറുകളിലും ഇന്ന് നമുക്ക് പരിചിതമായ ടേൺകീ ഇഗ്നിഷൻ സിസ്റ്റം ഘടിപ്പിച്ചിരുന്നു.പുഷ്-ബട്ടൺ സിസ്റ്റം.ബട്ടണും അത് കൊണ്ടുവരുന്ന എല്ലാ കീലെസ് സൗകര്യങ്ങളും തിരികെ കൊണ്ടുവരാൻ സമയമായി എന്ന് ആരെങ്കിലും തീരുമാനിക്കുന്നത് വരെ അത് അടിസ്ഥാനപരമായി വളരെക്കാലം അങ്ങനെ തന്നെ തുടർന്നു.
1998 എസ്-ക്ലാസ്സിൽ KeylessGo സിസ്റ്റം ഉപയോഗിച്ച് ഈ ഫീച്ചർ ജനപ്രിയമാക്കിയതിന് സാധാരണയായി മെഴ്‌സിഡസ്-ബെൻസ് ക്രെഡിറ്റ് ചെയ്യപ്പെടുന്നു (ആധുനിക KeylessGo സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ ഉപജ്ഞാതാവ് തങ്ങളാണെന്ന് ഞാൻ കമ്പനിയോട് ചോദിച്ചു, പക്ഷേ ഉത്തരം ലഭിച്ചില്ല).കാർ സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യാൻ നിങ്ങൾ തിരിയുന്ന ഒരു സ്റ്റാൻഡേർഡ് കീയുമായാണ് ഈ കാർ വന്നതെങ്കിലും, ഒരു ആധുനിക കാറിൽ സ്ഥാനമില്ലാത്ത ഒരു കീലെസ് സിസ്റ്റം നിങ്ങൾക്ക് തിരഞ്ഞെടുക്കാം.നിങ്ങൾക്ക് ഒരു പ്രത്യേക പ്ലാസ്റ്റിക് കാർഡ് ഉള്ളിടത്തോളം കാലം, നിങ്ങൾക്ക് കാറിനടുത്തേക്ക് നടന്ന് അതിൽ കയറി സ്വിച്ചിൻ്റെ മുകളിലുള്ള ബട്ടൺ അമർത്തി അത് സജീവമാക്കാം.
പുഷ് ബട്ടൺ സ്റ്റാർട്ട് ആഡംബരമായിരുന്ന ഒരു കാലമുണ്ടായിരുന്നു.എസ്-ക്ലാസ് $72,515-ൽ ആരംഭിച്ചു, ഇന്നത്തെ ഡോളറിൽ ഏകദേശം $130,000.2010-കളിൽ 2 Chainz, Rae Sremmurd, Gucci Mane, Lil Baby, Wiz Khalifa എന്നിവർ കീകളില്ലാത്തതോ ബട്ടണുകൾ ഉപയോഗിച്ച് തുടങ്ങുന്നതോ ആയ കാറുകളെ കുറിച്ചുള്ള വരികൾ എഴുതിയ നിരവധി ഗാനങ്ങൾ നിങ്ങൾ ഓർക്കുന്നുവെങ്കിൽ, എന്തുകൊണ്ടെന്ന് ഇവിടെയുണ്ട്.ഖലീഫ രണ്ട് പാട്ടുകളിൽ പുഷ്ബട്ടൺ ഇഗ്നിഷനെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു).
2022-ൽ ഈ ഫീച്ചർ അത്ര വിചിത്രമല്ലെങ്കിലും, ഇത് ഇതുവരെ വ്യാപകമായിട്ടില്ല;യുഎസിൽ ഏറ്റവുമധികം വിറ്റഴിക്കപ്പെടുന്ന 2022-ലെ മികച്ച 10 മോഡലുകൾ നോക്കുകയാണെങ്കിൽ, അവയിൽ പകുതിയിൽ മാത്രമേ ഈ സവിശേഷത സ്റ്റാൻഡേർഡായി ഉള്ളൂ.നിങ്ങൾ ഏറ്റവും ചെറിയ ടൊയോട്ട RAV4, Camry അല്ലെങ്കിൽ Tacoma, Honda CR-V അല്ലെങ്കിൽ Ford F-150 എന്നിവ വാങ്ങുകയാണെങ്കിൽ, നിങ്ങൾക്ക് ഒരു പരമ്പരാഗത സ്റ്റാർട്ടർ കീ ലഭിക്കും.(അടിസ്ഥാന എഫ്-150 പുഷ്-സ്റ്റാർട്ട് ഉപയോഗിക്കുന്നില്ല എന്നത് അതിശയമല്ല, കാരണം ട്രക്ക് ക്രൂയിസ് കൺട്രോൾ പോലും സജ്ജീകരിച്ചിട്ടില്ല-അതെ, ഞാൻ ഗൗരവമുള്ളയാളാണ്.) ഒരു ബട്ടൺ പോലെ ഇഗ്നിഷൻ സിലിണ്ടർ ഡിച്ച് ചെയ്യുക.
2020-ൽ എൻ്റെ ആദ്യത്തെ പുഷ് ബട്ടൺ സ്റ്റാർട്ട് കാർ ലഭിച്ചപ്പോൾ, ആദ്യത്തെ കുറച്ച് മാസങ്ങൾ ഞാൻ വളരെ ആശയക്കുഴപ്പത്തിലാണെന്ന് കണ്ടെത്തി (ഒരുപക്ഷേ ഞാൻ അന്ന് കുറച്ച് പതിറ്റാണ്ടുകളായി മാത്രമേ കാറുകൾ ഓടിച്ചിരുന്നുള്ളൂ).ബ്രേക്ക് ചെയ്യുന്നതിന് മുമ്പ് ഞാൻ ഒരു നിമിഷം ബട്ടൺ അമർത്തി, ശല്യപ്പെടുത്തുന്ന ഒരു ബീപ്പും “ബ്രേക്ക് പ്രയോഗിക്കാൻ ആരംഭിക്കുക” എന്ന സന്ദേശവും എൻ്റെ കാറിൽ നിന്ന് പുറത്തുവന്നു.എന്നിരുന്നാലും, ഞാൻ ഇത് ഇഷ്ടപ്പെടുന്നു, ഇപ്പോൾ ഞാൻ മറ്റൊരു കാർ ഓടിക്കുമ്പോൾ, എൻ്റെ പോക്കറ്റിൽ നിന്ന് താക്കോൽ എടുത്ത് ഇഗ്നീഷനിൽ ഇടേണ്ടിവരുന്നത് പൂർണ്ണമായും കാലഹരണപ്പെട്ടതായി തോന്നുന്നു.എന്നിരുന്നാലും, ഒന്നോ രണ്ടോ മാസത്തോളം ഞാൻ കാർ (2016 ഫോർഡ് ഫ്യൂഷൻ എനർജി) പൂർണ്ണമായും ഓഫ് ചെയ്യാതെ പുറത്തിറങ്ങാൻ ശ്രമിച്ചുവെന്ന് ഞാൻ സമ്മതിക്കുന്നു, ഇത് എന്നെ വീണ്ടും ആക്രോശിക്കാൻ അവളെ പ്രേരിപ്പിച്ചു.
എന്നിരുന്നാലും, ഇത് ഒരു പ്രശ്നം സൃഷ്ടിക്കുന്നു: പല സൗകര്യങ്ങളും പോലെ,ഒരു ബട്ടൺ അമർത്തുന്നുഒരു വിലയിൽ വരുന്നു.ഡസൻ കണക്കിന് ആളുകൾ കാർബൺ മോണോക്സൈഡ് വിഷബാധ മൂലമോ വാഹന നിയന്ത്രണം നഷ്‌ടപ്പെടുകയോ ചെയ്‌തതിന് ശേഷം അവരുടെ കാറുകൾ താക്കോലുമായി പോയതിന് ശേഷം ഓഫാക്കാൻ കാത്തുനിന്നതിന് ശേഷം മരിച്ചു.തങ്ങളുടെ കാറിന് കീലെസ് ഇഗ്നിഷൻ സംവിധാനമുണ്ടെങ്കിൽ പ്രത്യേകം ശ്രദ്ധിക്കണമെന്ന് മുന്നറിയിപ്പ് നൽകുന്ന ഒരു പേജ് പോലും നാഷണൽ ഹൈവേ ട്രാഫിക് സേഫ്റ്റി അഡ്മിനിസ്ട്രേഷൻ്റെ പക്കലുണ്ട്.ഈ മരണങ്ങൾ കാണിക്കുന്നത് ഒരു കാർ അതിനെക്കുറിച്ച് ചിന്തിക്കാതെ ഉപയോഗിക്കാൻ എളുപ്പമാകുമ്പോൾ, ആളുകൾ അതിനെക്കുറിച്ച് ചിന്തിക്കുന്നില്ലെന്നും വാഹന നിർമ്മാതാക്കൾ സാഹചര്യത്തിൻ്റെ മാരകമായ പ്രത്യാഘാതങ്ങൾ പരിഗണിച്ചിട്ടില്ലെന്നും.2021-ൽ, നിരവധി സെനറ്റർമാർ കാർബൺ മോണോക്സൈഡ് വിഷബാധയും റോൾഓവറുകളും തടയുന്നതിന് നിർബന്ധിത നടപടികൾ ഉണ്ടാക്കുന്ന നിയമനിർമ്മാണം അവതരിപ്പിച്ചു, എന്നാൽ ഇതുവരെ ഈ ബില്ലുകൾ പാസാക്കിയിട്ടില്ല.
കൂടുതൽ മരണങ്ങൾ തടയാൻ പല നിർമ്മാതാക്കളും സംവിധാനങ്ങൾ കൊണ്ടുവരാൻ തുടങ്ങി.എന്നാൽ കമ്പനികൾ സൗകര്യങ്ങൾ കൂടുതൽ മുന്നോട്ട് കൊണ്ടുപോകുന്നതിനാൽ സ്റ്റാർട്ട് ബട്ടൺ അമർത്തുന്ന ദിവസങ്ങൾ എണ്ണപ്പെട്ടേക്കാം.പല ആഡംബര ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളും, പ്രത്യേകിച്ച് ടെസ്‌ല, മാനുവൽ സ്റ്റാർട്ടിംഗിൽ നിന്ന് പൂർണ്ണമായും മാറുകയാണ്.നിങ്ങൾ അകത്ത് കയറി, നിങ്ങളുടെ ഡ്രൈവിംഗ് മോഡ് തിരഞ്ഞെടുക്കുക, നിങ്ങളെ കൊണ്ടുപോകാൻ കാർ തയ്യാറാണ്.
ഫോർഡ്, ഹ്യുണ്ടായ്, ടൊയോട്ട തുടങ്ങിയ പരമ്പരാഗത വാഹന നിർമ്മാതാക്കളിൽ നിന്ന് ധാരാളം ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ ഉണ്ട്പുഷ്-ബട്ടൺ ആരംഭം, പുഷ്-ബട്ടൺ ആരംഭം ഇതിനകം തന്നെ ശക്തി പ്രാപിക്കുന്നതിൻ്റെ സൂചനകളുണ്ട്.വോൾവോ XC40 റീചാർജ് സ്വയമേവ ഓണും ഓഫും ആവുന്നു, അതേസമയം VW ID 4-ന് ഒരു സ്റ്റാർട്ട്/സ്റ്റോപ്പ് ബട്ടൺ ഉണ്ട്, കാറിൻ്റെ ഉടമയുടെ മാനുവൽ അനുസരിച്ച്, അതിൻ്റെ ഉപയോഗം പൂർണ്ണമായും ഓപ്ഷണൽ ആണ്.ഇത് ഏറെക്കുറെ ഒരേ സാങ്കേതികവിദ്യയാണ്;ഈ കാറുകൾ നിങ്ങളെ ഒരു കീ ഫോബ്, കാർഡ് അല്ലെങ്കിൽ നിങ്ങളുടെ സ്മാർട്ട്‌ഫോൺ ഉപയോഗിച്ച് തിരിച്ചറിയുന്നു, എന്നാൽ നിങ്ങൾ ഗിയർ സെലക്ടർ ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ അവ എഞ്ചിൻ ഓണാക്കുകയോ ഓഫാക്കുകയോ ചെയ്യുന്നു, ഒരു പ്രത്യേക ഘട്ടമായിട്ടല്ല.
ഞാൻ പറഞ്ഞതുപോലെ, ഞാൻ ആചാരങ്ങളുടെ വലിയ ആരാധകനല്ല, അതിനാൽ പുഷ്-ടു-സ്റ്റാർട്ട് ബട്ടൺ പൂർണ്ണമായും മാറ്റിസ്ഥാപിച്ചാൽ അത് നാണക്കേടായിരിക്കുമെന്ന് ഞാൻ കരുതുന്നു.ഭാഗ്യവശാൽ, ഇതാണ് ഭാവിയെങ്കിൽ, പുനർജന്മത്തിന് ശേഷം ബട്ടൺ എത്ര സാവധാനത്തിൽ വ്യാപിച്ചുവെന്ന് പരിഗണിക്കാൻ കുറച്ച് സമയമെടുത്തേക്കാം.അതുവരെ, ബട്ടൺ ഇപ്പോഴും ഒരു ചെറിയ ആഡംബരവസ്തുവായി വർത്തിക്കും, അത് ഭാഗ്യശാലികൾക്ക് രാവിലെ കാറിലേക്ക് ഓടിക്കുമ്പോൾ പിണക്കം കുറയ്ക്കാൻ അനുവദിക്കും.
തിരുത്തൽ മെയ് 31, 7:02 pm ET: ഈ ലേഖനത്തിൻ്റെ യഥാർത്ഥ പതിപ്പ് കാർബൺ മോണോക്സൈഡിനെ CO2 എന്ന് തെറ്റായി പരാമർശിക്കുന്നു.അതിൻ്റെ യഥാർത്ഥ രാസ സൂത്രവാക്യം CO ആണ്. തെറ്റിന് ഞങ്ങൾ ഖേദിക്കുന്നു.