സയൻസ് ഫിക്ഷൻ ഡ്രൈവിംഗിൻ്റെ സമ്മർദ്ദം കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ ആധുനിക കാറുകൾക്ക് ധാരാളം മികച്ച സവിശേഷതകൾ ഉണ്ട്.എന്നാൽ ടെസ്‌ലയുടെ ഓട്ടോപൈലറ്റ് പോലെ അറിയപ്പെടുന്ന ഒരു ഡ്രൈവർ-അസിസ്റ്റൻ്റ് സിസ്റ്റവും വർഷങ്ങളായി സ്വയം-ഡ്രൈവിംഗ് കാറുകളുടെ വികസനത്തിന് കാരണമാകുന്നു.
ഓട്ടോപൈലറ്റ് വർഷങ്ങളായി ടെസ്‌ലയ്ക്ക് ചില തിരിച്ചടികൾ നൽകിയിട്ടുണ്ടെങ്കിലും, ടെസ്‌ല സൂപ്പർചാർജർ നെറ്റ്‌വർക്കിലേക്കുള്ള ആക്‌സസ് മാറ്റിനിർത്തിയാൽ, ടെസ്‌ല സ്വന്തമാക്കുന്നതിൻ്റെ പ്രധാന നേട്ടങ്ങളിലൊന്നാണിത്.
നിങ്ങൾ ഓട്ടോപൈലറ്റിൽ ഡ്രൈവ് ചെയ്യുമ്പോൾ, കാർ സ്വയം ഓടിക്കുന്നതായി തോന്നുന്നു.എന്നാൽ അതിന് എന്തുചെയ്യാനാകുമെന്നും എല്ലാം എങ്ങനെ ശരിയായി ഉപയോഗിക്കാമെന്നും കണ്ടെത്തേണ്ടത് നിങ്ങളാണ്.അതിനാൽ, നിങ്ങൾ ഇതിനകം ഒരു ടെസ്‌ല ഡ്രൈവറാണെങ്കിൽ, അല്ലെങ്കിൽ ഒന്ന് വാങ്ങാൻ ടെസ്‌ല കാത്തിരിപ്പ് സമയം അപകടപ്പെടുത്താൻ പദ്ധതിയിടുകയാണെങ്കിൽ, ടെസ്‌ല ഓട്ടോപൈലറ്റ് എങ്ങനെ ഉപയോഗിക്കാമെന്ന് ഇതാ.
നിങ്ങൾ റോഡിലിറങ്ങിക്കഴിഞ്ഞാൽ, ടെസ്‌ല ഓട്ടോപൈലറ്റ് സജീവമാക്കുന്നതും ഉപയോഗിക്കുന്നതും എളുപ്പമാണ്.എന്നാൽ ഇത് നിങ്ങളുടെ ഉടമസ്ഥതയിലുള്ള ടെസ്‌ലയെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു.കാര്യങ്ങൾ സുഗമമായി നിലനിർത്തുന്നത് എങ്ങനെയെന്ന് ഇതാ.
3. വാഹനം രണ്ട് തവണ ബീപ്പ് ചെയ്യും, മധ്യ ഡിസ്പ്ലേയിലെ ഗ്രേ സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ ഐക്കണും ലെയ്ൻ അടയാളങ്ങളും നീലയായി മാറും.
4. പരമാവധി വേഗത ക്രമീകരിക്കുന്നതിന് ഹാൻഡിൽബാറിൻ്റെ വലതുവശത്തുള്ള ചക്രം മുകളിലേക്കും താഴേക്കും തിരിക്കുക, ബ്രേക്കിംഗ് ദൂരം ക്രമീകരിക്കുന്നതിന് ഇടത്തോട്ടും വലത്തോട്ടും തിരിയുക.
5. വേർപെടുത്താൻ, ബ്രേക്ക് പെഡൽ ചെറുതായി അമർത്തുക അല്ലെങ്കിൽ ഷിഫ്റ്റ് ലിവർ ഉയർത്തുക.സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ അൽപ്പം തിരിക്കുന്നത് ഓട്ടോമാറ്റിക് സ്റ്റിയറിംഗ് പ്രവർത്തനരഹിതമാക്കും, എന്നാൽ ട്രാഫിക്കിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കി നിങ്ങൾക്ക് ക്രൂയിസ് നിയന്ത്രണം പ്രവർത്തനരഹിതമാക്കാൻ കഴിയില്ല.
1. അമർത്തുകആരംഭ ബട്ടൺ സ്വിച്ച്സ്റ്റിയറിംഗ് വീലിൻ്റെ വലതുവശത്ത്.വാഹന ക്രമീകരണങ്ങളിൽ ട്രാഫിക് അവെയർ ക്രൂയിസ് കൺട്രോൾ പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കിയിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, രണ്ടുതവണ അമർത്തുക.
2. ഒരു സമർപ്പിത നിയന്ത്രണം ഉണ്ടാകുംആരംഭിക്കുകസ്വിച്ച്ബട്ടൺരണ്ട് കാറുകളുടെ പഴയ പതിപ്പിൻ്റെ സ്റ്റിയറിംഗ് വീലിൻ്റെ ഇടതുവശത്ത്.വേഗം അമർത്തുകഒരു മോഡൽ 3 അല്ലെങ്കിൽ മോഡൽ Y പോലെ - ഓട്ടോപൈലറ്റ് സജീവമാക്കാൻ രണ്ടുതവണ ബട്ടൺ പുനഃസജ്ജമാക്കുക.
3. എപ്പോൾഓട്ടോപൈലറ്റ് ഏർപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു, വാഹനം രണ്ടുതവണ ബീപ്പ് ചെയ്യും, ഡ്രൈവർ ഡിസ്പ്ലേയിലെ സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ ഐക്കണും ലെയ്ൻ അടയാളങ്ങളും നീലയായി മാറും.
4. ഒരേ ചക്രം മുകളിലേക്കും താഴേക്കും തിരിക്കുന്നതിലൂടെ ഉയർന്ന വേഗത ക്രമീകരിക്കാൻ കഴിയും.സെൻ്റർ ഡിസ്പ്ലേയിലെ ഓട്ടോപൈലറ്റ് മെനുവിൽ മാത്രമേ ഇനിപ്പറയുന്ന ദൂരം സജ്ജമാക്കാൻ കഴിയൂ.
5. അമർത്തുകദിചുവന്ന ബട്ടൺവീണ്ടും ദിശ മൗണ്ടിംഗ് ദ്വാരത്തിന് അടുത്തായി ഏകദേശം 16mmഅല്ലെങ്കിൽ ഓട്ടോപൈലറ്റ് വിച്ഛേദിക്കുന്നതിന് ബ്രേക്ക് പെഡൽ ചെറുതായി അമർത്തുക.ക്രമീകരണങ്ങളിൽ TACC ഫംഗ്‌ഷൻ പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കിയിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, നിങ്ങൾക്ക് ഓട്ടോമാറ്റിക് സ്റ്റിയറിംഗ് പ്രവർത്തനരഹിതമാക്കാനും സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ ചെറുതായി തിരിക്കുന്നതിലൂടെ ക്രൂയിസ് നിയന്ത്രണം നിലനിർത്താനും കഴിയും.
ഓട്ടോപൈലറ്റ് ആക്ടിവേഷനിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി (നിങ്ങൾ ഏത് ടെസ്‌ല മോഡലാണ് ഓടിക്കുന്നത് എന്നതിനെ ആശ്രയിച്ച് ഇത് ചെറുതായി വ്യത്യാസപ്പെടുന്നു), നാല് തരം ടെസ്‌ലകൾക്കും ഓട്ടോ ലെയ്ൻ മാറ്റം ഒരുപോലെയാണ്.ഇത് എങ്ങനെ ഉപയോഗിക്കാമെന്നത് ഇതാ:
5. പാതകൾക്കിടയിൽ സ്വയമേവ മാറാൻ നിങ്ങളുടെ കാർ അനുവദിക്കുക, എന്നാൽ നിങ്ങൾ വീണ്ടും നിയന്ത്രണം ഏറ്റെടുക്കേണ്ടതില്ലെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക.
പാർക്കിംഗ് അൽപ്പം ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള കാര്യമാണ്, എന്നാൽ നിങ്ങളുടെ ടെസ്‌ല ഓട്ടോപൈലറ്റിന് മിക്ക തന്ത്രപ്രധാനമായ കാര്യങ്ങളും കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ കഴിയും - ശരിയായ പാർക്കിംഗ് സ്ഥലം കണ്ടെത്തുന്നത് പോലും.അത്രയേയുള്ളൂ :
1. നിങ്ങൾ വളരെ സാവധാനത്തിലാണ് വാഹനമോടിക്കുന്നതെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക - സമാന്തര പാർക്കിംഗിന് 25 കി.മീ/മണിക്കൂറിൽ താഴെയും വെർട്ടിക്കൽ പാർക്കിങ്ങിന് 10 കി.മീ/മണിക്കൂറിലും കുറവ്.പാർക്കിംഗ് സാധ്യതയുള്ള സ്ഥലങ്ങൾ സ്വയമേവ കണ്ടെത്തുന്നതിന് ഇത് ടെസ്‌ലയെ പ്രേരിപ്പിക്കും.
2. ഇൻസ്ട്രുമെൻ്റ് പാനലിലോ സെൻ്റർ ഡിസ്പ്ലേയിലോ ചാരനിറത്തിലുള്ള പി ഐക്കൺ കണ്ടെത്തുക.നിങ്ങളുടെ കാർ അനുയോജ്യമായ പാർക്കിംഗ് സ്ഥലം കണ്ടെത്തുമ്പോൾ സംഭവിക്കുന്നത് ഇതാ.
സമൻ അടിസ്ഥാനപരമായി വിപരീതമാണ് ചെയ്യുന്നത്.മോശം പാർക്കിംഗ് സ്ഥലങ്ങളിൽ നിന്ന് നിങ്ങളുടെ ടെസ്‌ലയെ എങ്ങനെ പുറത്തെടുക്കാമെന്ന് ഇതാ:
3. കോൾ അമർത്തുകഅടയാളംലോഗോ ബട്ടൺ, തുടർന്ന് ഫോർവേഡ് അല്ലെങ്കിൽ റിവേഴ്സ് ബട്ടൺ അമർത്തുകസ്വിച്ച്, നിങ്ങൾ കാർ എങ്ങനെ വലിക്കണമെന്നതിനെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു.മോഡൽ എസ് അല്ലെങ്കിൽ മോഡൽ എക്സ് ഉടമകൾക്ക് കീ ഫോബിൻ്റെ മധ്യഭാഗത്ത് 3 സെക്കൻഡ് അമർത്തിപ്പിടിച്ച് ട്രങ്ക് (ഫോർവേഡ്) അല്ലെങ്കിൽ ട്രങ്ക് (റിവേഴ്സ്) ബട്ടൺ അമർത്തിക്കൊണ്ടും ഇത് ചെയ്യാൻ കഴിയും.
നിങ്ങളുടെ ടെസ്‌ലയെ പാർക്കിംഗ് ലോട്ടിൽ നിന്ന് നിങ്ങളുടെ ലൊക്കേഷനിലേക്ക് വിദൂരമായി വിളിക്കാൻ നിങ്ങളെ അനുവദിച്ചുകൊണ്ട് സ്മാർട്ട് സമൻ ഒരു പടി കൂടി മുന്നോട്ട് പോകുന്നു.ഇതിന് പരിമിതമായ ശ്രേണി മാത്രമേയുള്ളൂ, എന്നാൽ കാറുകളെ പിന്തുടരുന്നതിൽ നിന്ന് ഇത് നിങ്ങളെ രക്ഷിക്കും.
4. നിങ്ങൾക്കായി ഒരു കാർ വിളിക്കാൻ "എൻ്റെ അടുത്തേക്ക് വരൂ" തിരഞ്ഞെടുക്കുക.പകരമായി, ലക്ഷ്യസ്ഥാന ബട്ടൺ അമർത്തുക, മാപ്പിൽ ഒരു സ്ഥാനം തിരഞ്ഞെടുക്കുക, തുടർന്ന് ലക്ഷ്യസ്ഥാനത്തേക്ക് പോകുക ബട്ടൺ അമർത്തിപ്പിടിക്കുക.രണ്ട് സാഹചര്യങ്ങളിലും, നിങ്ങളുടെ വാഹനം ശരിയായ സ്ഥാനത്ത് എത്തുന്നതുവരെ നിങ്ങൾ ബട്ടൺ അമർത്തിപ്പിടിക്കേണ്ടതുണ്ട്.
ടെസ്‌ല ഓട്ടോപൈലറ്റ് അതിൻ്റെ നിലവിലെ രൂപത്തിൽ ലെവൽ 2 ഓട്ടോപൈലറ്റ് സിസ്റ്റമാണ്.വിശാലമായി പറഞ്ഞാൽ, ഡ്രൈവർ ഇടപെടാതെ തന്നെ ഒരേസമയം സ്റ്റിയർ ചെയ്യാനും ത്വരിതപ്പെടുത്താനും കാറിന് കഴിയും, എന്നാൽ ഡ്രൈവർ ശ്രദ്ധിക്കുന്നത് നിർത്തുന്ന ഘട്ടത്തിലേക്ക് അല്ല.കൂടുതൽ വിവരങ്ങൾക്ക്, ഓട്ടോണമസ് ഡ്രൈവിംഗിൻ്റെ എല്ലാ തലങ്ങളും എന്താണ് അർത്ഥമാക്കുന്നത്.
ലെവൽ 1 സ്വയംഭരണ സംവിധാനമായ അഡാപ്റ്റീവ് ക്രൂയിസ് കൺട്രോളിനുള്ള ടെസ്‌ലയുടെ പേരാണ് ട്രാഫിക്-അവയർ ക്രൂയിസ് കൺട്രോൾ (ടിഎസിസി).ഇവിടെ പ്രധാന വ്യത്യാസം, ടയർ 1 സിസ്റ്റം ത്വരിതപ്പെടുത്തലും സ്റ്റിയറിംഗും നിയന്ത്രിക്കുന്നു, രണ്ടും അല്ല.എന്നാൽ ഇത് ക്ലാസിക് ക്രൂയിസ് നിയന്ത്രണത്തിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമാണ്, ഇത് റോഡിലെ മറ്റ് വാഹനങ്ങളോട് പ്രതികരിക്കുന്നു.
തുറന്ന റോഡിൽ, TACC ഡ്രൈവർ സജ്ജമാക്കുന്ന ഏത് ഉയർന്ന വേഗതയിലേക്കും ത്വരിതപ്പെടുത്തുന്നു.വേഗത കുറഞ്ഞ വാഹനത്തിന് പിന്നിൽ നിങ്ങൾ സ്വയം കണ്ടെത്തുകയാണെങ്കിൽ, പിന്നിലുള്ള വാഹനം ഒഴിവാക്കാൻ TACC സ്വയമേ ബ്രേക്ക് ചെയ്യുകയും ഈ വേഗത ക്രമീകരിക്കുകയും ചെയ്യും.മുന്നിലുള്ള വാഹനം റോഡ് അടയ്‌ക്കുകയോ ഓവർടേക്ക് ചെയ്യുകയോ ചെയ്‌താൽ, സിസ്റ്റം യാന്ത്രികമായി മുമ്പത്തെ പരമാവധി വേഗതയിലേക്ക് ത്വരിതപ്പെടുത്തുന്നു.
ഓട്ടോണമസ് ഡ്രൈവിംഗ് സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ നിർണായക ഭാഗമാണ് TACC, എന്നാൽ വാഹനത്തിൻ്റെ സ്ഥാനം നിയന്ത്രിക്കാൻ ഡ്രൈവറെ ആശ്രയിക്കുന്നു.ഓട്ടോസ്റ്റീർ പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കിയാൽ മാത്രമേ കാറിന് സ്വന്തമായി ഇത് ചെയ്യാൻ കഴിയൂ.ഈ രീതിയിൽ, റോഡ് പൂർണ്ണമായും നേരെയല്ലെങ്കിൽപ്പോലും കാറിന് നന്നായി നിർവചിക്കപ്പെട്ട ലെയ്ൻ അടയാളങ്ങൾക്കിടയിൽ തുടരാനാകും.
ടെസ്‌ലയുടെ ഓട്ടോപൈലറ്റിനെക്കുറിച്ച് ഓർമ്മിക്കേണ്ട പ്രധാന കാര്യം, ശരിയായ വ്യവസ്ഥകൾ പാലിച്ചില്ലെങ്കിൽ അത് ആരംഭിക്കില്ല എന്നതാണ്.പൊതുവായി പറഞ്ഞാൽ, കാറിന് വ്യക്തമായ ലെയ്ൻ അടയാളങ്ങൾ കണ്ടെത്താനാകുന്നിടത്തോളം, അത് ഏതെങ്കിലും ഹൈവേയിലോ ധമനികളിലോ ഉള്ളതുപോലെ, സന്തോഷത്തോടെ ഓട്ടോമാറ്റിക് സ്റ്റിയറിംഗ് ഉപയോഗിക്കും.
എന്നിരുന്നാലും, ഓട്ടോണമസ് ഡ്രൈവിംഗ് പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കാൻ കഴിയുമെന്നതിനാൽ അത് പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കണമെന്ന് അർത്ഥമാക്കുന്നില്ല.പേര് ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, ഇത് യഥാർത്ഥത്തിൽ ഒരു ഒറ്റപ്പെട്ട സംവിധാനമല്ല, ഇത് നൂതന ക്രൂയിസ് നിയന്ത്രണത്തിൻ്റെ ഒരു അടിസ്ഥാന രൂപം മാത്രമാണെന്ന് ഓർമ്മിക്കുക.
കൂർത്ത തിരിവുകളും തിരിവുകളും ഇല്ലാതെ നീളമുള്ളതും താരതമ്യേന നേരായതുമായ റോഡുകൾക്ക് ഓട്ടോപൈലറ്റ് മികച്ചതാണ്.
ഓട്ടോപൈലറ്റിൻ്റെ വ്യത്യസ്‌ത പാളികൾക്ക് പിന്നിൽ ചില സവിശേഷതകൾ ലോക്ക് ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു എന്നതും ശ്രദ്ധിക്കുക.ഉദാഹരണത്തിന്, ഓട്ടോമാറ്റിക് ലെയ്ൻ മാറ്റങ്ങൾ $6,000 എൻഹാൻസ്ഡ് ഓട്ടോപൈലറ്റ് പാക്കേജിൻ്റെ ഭാഗമാണ്.അതേസമയം, ട്രാഫിക് ലൈറ്റും സ്റ്റോപ്പ് സൈൻ നിയന്ത്രണങ്ങളും ഫുൾ ഓട്ടോപൈലറ്റിന് മാത്രമുള്ളതാണ്, നിലവിൽ വില $15,000 ആണ്.ഡ്രൈവ് ചെയ്യുന്നതിനുമുമ്പ്, രണ്ടും തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം നിങ്ങൾക്കറിയാമെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക.
ഓട്ടോപൈലറ്റിന് വ്യവസ്ഥകൾ അനുയോജ്യമാണെങ്കിൽ, ഡ്രൈവർ വിവരങ്ങളുടെ ഡിസ്പ്ലേയിൽ ചാരനിറത്തിലുള്ള സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ നിങ്ങൾ കാണും.ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, നിങ്ങൾ സജ്ജമാക്കിയ പരമാവധി വേഗതയുടെ ഒരു രൂപമാണ് TACC ലഭ്യത ചിഹ്നം, അതും ചാരനിറത്തിലായിരിക്കും.അതത് സിസ്റ്റങ്ങൾ ആരംഭിക്കുമ്പോൾ അവയെല്ലാം നീലയായി മാറുന്നു.
മോഡൽ എസ്, മോഡൽ എക്സ് എന്നിവയിൽ, സ്പീഡോമീറ്ററിന് അടുത്തുള്ള ഡാഷിൽ നിങ്ങൾക്ക് ഈ രണ്ട് ചിഹ്നങ്ങളും കണ്ടെത്താനാകും.മോഡൽ 3, മോഡൽ Y എന്നിവയിൽ, അവ മധ്യ ഡിസ്‌പ്ലേയുടെ ഏറ്റവും മുകളിലാണ്, ഡ്രൈവറുടെ വശത്ത്.
ഓട്ടോപൈലറ്റ് ലഭ്യമല്ലാത്തപ്പോൾ പോലും TACC സജീവമാക്കാനാകും, എന്നാൽ ഈ ചിഹ്നങ്ങളില്ലാതെ ഓട്ടോപൈലറ്റ് സിസ്റ്റം ഇടപെടില്ല - നിങ്ങൾ എത്ര ശ്രമിച്ചാലും.
ടെസ്‌ല ബ്രാൻഡ് നിർദ്ദേശിച്ചേക്കാവുന്നതെന്താണെങ്കിലും, യഥാർത്ഥ സ്വയം ഡ്രൈവിംഗ് കാറുകളൊന്നും ഇതുവരെ നിരത്തിലില്ല.പകരം, ഞങ്ങൾക്ക് ഓട്ടോമേറ്റഡ് ഡ്രൈവർ സഹായ സംവിധാനങ്ങളുണ്ട് (ADAS).കാഷ്വൽ നിരീക്ഷകന്, കാർ സ്വയം ഓടിക്കുന്നതായി തോന്നാം, എന്നാൽ ADAS സിസ്റ്റങ്ങൾക്ക് യഥാർത്ഥത്തിൽ ചെയ്യാൻ കഴിയുന്ന കാര്യങ്ങളിൽ ചില ഗുരുതരമായ പരിമിതികളുണ്ട്.
ഒപ്റ്റിമൽ സാഹചര്യങ്ങളിൽ അവർ പ്രീ-പ്രോഗ്രാം ചെയ്ത നിർദ്ദേശങ്ങൾ നന്നായി പിന്തുടരുമ്പോൾ, ഏത് മാറ്റവും പ്രകടനത്തെ ബാധിക്കും.അതുകൊണ്ടാണ് ടെസ്‌ല ഉൾപ്പെടെയുള്ള എല്ലാ കാർ കമ്പനികളും നിയന്ത്രണം ഏറ്റെടുക്കാൻ തയ്യാറായ ഒരു അലേർട്ട് ഡ്രൈവർ ചക്രത്തിന് പിന്നിൽ ഉണ്ടായിരിക്കണമെന്ന് ഊന്നിപ്പറയാൻ ശ്രമിക്കുന്നത്.
കാരണം ചില സന്ദർഭങ്ങളിൽ, കാർ ശരിയായി പ്രതികരിക്കുന്നില്ല അല്ലെങ്കിൽ സാധാരണ ഡ്രൈവർക്ക് സങ്കൽപ്പിക്കാൻ പോലും കഴിയാത്ത മണ്ടത്തരമാണ്.ടെസ്‌ലയിൽ നിന്നും മറ്റ് നിർമ്മാതാക്കളിൽ നിന്നും ഫാൻ്റം ബ്രേക്കിംഗിനെക്കുറിച്ചുള്ള നിരവധി റിപ്പോർട്ടുകൾ ഒരു ഉദാഹരണമാണ്.
അതുകൊണ്ട് സ്റ്റിയറിംഗ് വീലിൽ കൈകൾ വയ്ക്കാൻ കാർ നിങ്ങളോട് പറയുമ്പോൾ, അത് നല്ല കാരണത്താലാണ്.നിങ്ങൾ തീർച്ചയായും കാറിനെ വ്യത്യസ്തമായി ചിന്തിക്കാൻ ശ്രമിക്കരുത്, മുന്നിലുള്ള റോഡിൽ ശ്രദ്ധ ചെലുത്തുകയല്ലാതെ മറ്റൊന്നും നിങ്ങൾ ചെയ്യരുത്.ടെക്‌സ്‌റ്റ് അയയ്‌ക്കുന്നതും ടെസ്‌ല സ്‌ക്രീനിൽ ഗെയിമുകൾ കളിക്കുന്നതും പിൻ സീറ്റിലിരുന്ന് ഉറങ്ങുന്നതും ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു.