◎ KTM 450SX-F എന്നത് ഷട്ട്ഡൗൺ ബട്ടണിനൊപ്പം ബോഡി പങ്കിടുന്ന ഒരു പുതിയ സ്റ്റാർട്ട് ബട്ടണാണ്.

KTM 450SX-F എന്നത് സംയോജിത KTM/Husky/GasGas ടീമിൻ്റെ മുൻനിരയാണ്.ഇത് പുതിയ സാങ്കേതികവിദ്യകളുടെയും നവീകരണങ്ങളുടെയും മെച്ചപ്പെടുത്തലുകളുടെയും പട്ടികയിൽ ഒന്നാമതാണ്, കൂടാതെ മറ്റെല്ലാ ബൈക്കുകളും കാലക്രമേണ ഈ തീമിൽ മാറും.2022 ½ 450SX-F ഫാക്ടറി പതിപ്പ് ഒരു പുതിയ തലമുറ ബൈക്കുകളിൽ ആദ്യത്തേതാണ്, ഈ സാങ്കേതികവിദ്യ ഇപ്പോൾ 2023 KTM 450SX-F സ്റ്റാൻഡേർഡ് പതിപ്പിലേക്ക് പ്രവേശിച്ചു.ഈ ബൈക്ക് ഒരു ജനറേഷൻ ക്ലോണിൻ്റെ വിഷയമാണ്.
KTM ഉം Husqvarnas ഉം ഈ പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിൽ ഇപ്പോൾ മാസങ്ങളായി.ലീഗിലെ ഒരു ബജറ്റ് ബ്രാൻഡായി കണക്കാക്കപ്പെടുന്ന GazGaz പിന്നീട് മാറ്റങ്ങൾ വരുത്തും.മാറ്റങ്ങൾ വിപുലമാണ്, പ്രത്യേകിച്ച് ലെഡ്ജർ ചേസിസിൽ.പുതിയ ഫ്രെയിം ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, കെടിഎം പഴയകാലത്തെ പൊതുവായ ഫ്രെയിം ജ്യാമിതി നിലനിർത്തി.വീൽബേസ്, സ്റ്റിയറിംഗ് കോളം ആംഗിൾ, വെയ്റ്റ് ഡീവിയേഷൻ എന്നിവ വളരെ വ്യത്യസ്തമല്ല, എന്നാൽ ഫ്രെയിമിൻ്റെ കാഠിന്യവും പെൻഡുലം പിവറ്റുമായി ബന്ധപ്പെട്ട കൗണ്ടർഷാഫ്റ്റ് സ്പ്രോക്കറ്റിൻ്റെ സ്ഥാനവും മാറിയിട്ടുണ്ട്.പിൻവശത്തെ സസ്പെൻഷൻ വളരെയധികം മാറിയിട്ടുണ്ട്, എന്നാൽ മുൻ ഫോർക്ക് ഇപ്പോഴും ഒരു WP Xact എയർ ഫോർക്ക് ആണ്.
മോട്ടോറിനെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, ഒരു പുതിയ തലയും ഗിയർബോക്സും ഉണ്ട്.ഇലക്ട്രോണിക്സും ശ്രദ്ധ ആകർഷിച്ചു.ഇടതുവശത്ത്, ട്രാക്ഷൻ കൺട്രോൾ, ക്വിക്ക്ഷിഫ്റ്റ് എന്നീ രണ്ട് മാപ്പ് ഓപ്ഷനുകൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്ന ഒരു പുതിയ സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ കോംബോ സ്വിച്ച് ഉണ്ട്.മറുവശത്ത്, പുതിയത് ഉണ്ട്ആരംഭ ബട്ടൺഅത് ഷട്ട്ഡൗൺ ബട്ടൺ ഉപയോഗിച്ച് ബോഡി പങ്കിടുന്നു.നിങ്ങൾക്ക് സ്റ്റിയറിംഗ് സജീവമാക്കണമെങ്കിൽ, ഒരേ സമയം Quickshift, traction control എന്നിവ അമർത്തുക.മൂന്ന് മിനിറ്റ് അല്ലെങ്കിൽ നിങ്ങൾ ഗ്യാസിൽ ചവിട്ടുന്നത് വരെ ഇത് സജീവമായി തുടരും.
പുതിയ ബോഡി വർക്ക് ഉണ്ട്, എന്നാൽ മൊത്തത്തിലുള്ള റൈഡിംഗ് പൊസിഷൻ KTM ആളുകൾ ശീലിച്ചതിൽ നിന്ന് വളരെ വ്യത്യസ്തമല്ല.ഭാഗ്യവശാൽ, മിക്ക ബോഡികളും കൂടുതൽ അവബോധപൂർവ്വം ഒത്തുചേരുന്നു, ഇത് ബൈക്ക് കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നത് എളുപ്പമാക്കുന്നു.മിക്ക ദ്രാവക ആക്സസ് പോയിൻ്റുകളും ലേബൽ ചെയ്തിരിക്കുന്നു.ഇപ്പോഴും സൈഡ് എയർബാഗ് ഉണ്ട്.ഡയഫ്രം ക്ലച്ചുകൾ, ബ്രെംബോ ഹൈഡ്രോളിക്‌സ്, നെക്കൻ ഹാൻഡിൽബാറുകൾ, ODI ഗ്രിപ്പുകൾ, എക്‌സൽ റിംസ്, ഡൺലോപ്പ് ടയറുകൾ എന്നിവ മാറ്റമില്ലാത്ത ചില കാര്യങ്ങളിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു.
പ്രോ റേസ് ഫലങ്ങൾക്കും നേരത്തെയുള്ള ഓൺ-എയർ ടെസ്റ്റിംഗിനും ഇടയിൽ, കെടിഎമ്മിൻ്റെ പുതിയ പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിനെക്കുറിച്ച് ധാരാളം അഭ്യൂഹങ്ങൾ ഉണ്ടായിരുന്നു.എക്കാലത്തെയും വിചിത്രമായ ബൈക്കായിരിക്കുമെന്ന് ചില റൈഡർമാർ പ്രതീക്ഷിച്ചു.അല്ല ഇതെല്ല.2023 KTM 450SX-F ഇപ്പോഴും പെരുമാറ്റത്തിലും വ്യക്തിത്വത്തിലും കെടിഎമ്മുമായി വളരെ സാമ്യമുള്ളതാണ്.സൂപ്പർ ഫാൻസ് ചെയ്യുന്നതാണ് ഇത്രയധികം ചർച്ചകൾക്ക് കാരണം.പുതിയ പാർട്ട് നമ്പറുകളുടെ എണ്ണത്തിന് ആനുപാതികമായ പ്രകടന മാറ്റം അവർ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.ഇല്ല. എന്നാലും ഒരുപാട് പറയാനുണ്ട്.
ആദ്യം, പുതിയ ബൈക്ക് പഴയതിനേക്കാൾ വേഗതയുള്ളതാണ്.ഇത് ഇതിനകം തന്നെ വളരെ വേഗതയുള്ളതിനാൽ ഇത് ശ്രദ്ധേയമാണ്.ഇതിന് ഇപ്പോഴും അതേ പവർ ഔട്ട്പുട്ട് ഉണ്ട്, വളരെ മിനുസമാർന്നതും രേഖീയവുമാണ്.മറ്റ് 450-കളെ അപേക്ഷിച്ച് ഇതിന് കുറഞ്ഞ ടോർക്ക് (7000rpm വരെ) ഉണ്ട് കൂടാതെ പരാജയപ്പെടുന്നതിന് മുമ്പ് കൂടുതൽ (11,000+) റിവേഴ്‌സ് ചെയ്യുന്നു.ഏറ്റവും മികച്ചത്, അതിൻ്റെ ക്ലാസിലെ ഏറ്റവും വിശാലമായ പവർബാൻഡ് ഉണ്ട്.ഇത് മാറിയിട്ടില്ല, കുറഞ്ഞത് ആദ്യ ഭൂപടത്തിൽ ഇത് വെളുത്ത വെളിച്ചത്താൽ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു.രണ്ടാമത്തെ കാർഡിന് (പച്ച വെളിച്ചമുള്ള ചുവടെയുള്ള ബട്ടൺ) ഉയർന്ന ഹിറ്റ് നിരക്ക് ഉണ്ട്.ശക്തി പിന്നീട് വരുന്നു, കൂടുതൽ ശക്തമാകുന്നു.സ്മാർട്ട്ഫോൺ കണക്റ്റിവിറ്റി വഴി കൂടുതൽ കാർട്ട് ഫ്ലെക്സിബിലിറ്റി വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്ന ബ്ലൂടൂത്ത് ആപ്പ് കെടിഎം കഴിഞ്ഞ വർഷം പുറത്തിറക്കിയത് നിങ്ങൾ ഓർക്കുന്നുണ്ടാകും.അത് ഇപ്പോഴും നടക്കുന്നുണ്ട്.2021-ലെ ഫാക്ടറി പതിപ്പിനുള്ള സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഉപകരണമാണെങ്കിലും അർദ്ധചാലക ലഭ്യതയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട പ്രശ്‌നങ്ങൾ ഈ ഫീച്ചർ ഉൾപ്പെടുത്തുന്നത് വൈകിപ്പിക്കുന്നു.
മിക്കവാറും, പുതിയ ചേസിസ് പഴയതിന് സമാനമായി കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നു.ഇത് ഇപ്പോഴും കോണുകളിൽ ഒരു മികച്ച ബൈക്കാണ്, ഒരു നേർരേഖയിൽ വളരെ സ്ഥിരതയുള്ളതാണ്.എന്നിരുന്നാലും, ഇത് കൂടുതൽ ബുദ്ധിമുട്ടാണ്.450SX-F പഴയ മോഡലിനേക്കാൾ ശക്തവും നേരായ ട്രാക്കും ഉള്ളതിനാൽ വേഗതയേറിയതും അയഞ്ഞതുമായ ട്രാക്കുകൾക്ക് ഇത് നല്ലതാണ്.തിരക്കേറിയ ട്രാക്കിൽ, നിങ്ങൾക്ക് കാര്യമായ നേട്ടങ്ങളൊന്നും ശ്രദ്ധയിൽപ്പെട്ടേക്കില്ല, എന്നാൽ പുതിയ ഫ്രെയിം റൈഡറുടെ കൈകളിലേക്കും കാലുകളിലേക്കും നേരിട്ട് കൂടുതൽ ഫീഡ്‌ബാക്ക് അയയ്ക്കുന്നതായി നിങ്ങൾക്ക് അനുഭവപ്പെടും.2022 ലെ ലൂക്കാസ് ഓയിൽ പ്രോ മോട്ടോക്രോസ് സീരീസിൻ്റെ ആദ്യ റൗണ്ടിനായി ആൻ്റണി കെയ്‌റോളി അമേരിക്കയിൽ വന്നത് ഓർക്കുന്നുണ്ടോ?2023 പ്രൊഡക്ഷൻ ബൈക്ക് ഓടിച്ചു, അത് കൂടുതൽ കടുപ്പമുള്ളതായിരിക്കണമെന്ന് അദ്ദേഹം ആഗ്രഹിച്ചു.ഈ മാറ്റത്തിലേക്കുള്ള ഇൻപുട്ടിൻ്റെ ഭൂരിഭാഗവും ജിപി സീരീസിൽ നിന്ന് നേരിട്ട് വന്നതാണെന്ന് ഞങ്ങൾ അനുമാനിക്കുന്നു, അവിടെ ട്രാക്ക് വേഗതയേറിയതും മണൽ ചിലപ്പോൾ ആഴമുള്ളതുമാണ്.അമേരിക്കൻ ടെസ്റ്റ് റൈഡർമാർ ഒരുപക്ഷേ സൂപ്പർക്രോസ് ട്രാക്കിൽ നന്നായിരിക്കുമെന്ന് കരുതിയിരിക്കാം.രണ്ടും ശരിയാണ്, എന്നാൽ സസ്പെൻഷൻ ട്യൂണിങ്ങിന് കൂടുതൽ ഊന്നൽ നൽകുന്നു.സസ്‌പെൻഷൻ ഒരിക്കലും കെടിഎമ്മിൻ്റെ ശക്തിയായിരുന്നില്ല, കുറഞ്ഞത് മോട്ടോക്രോസിലെങ്കിലും.Xact എയർ ഫോർക്കുകളുടെ പോരായ്മകൾ ഇപ്പോൾ പുതിയ ഷാസിയിൽ കൂടുതൽ വ്യക്തമായി ചിത്രീകരിച്ചിരിക്കുന്നു.ഇത് വളരെ ക്രമീകരിക്കാവുന്നതും വളരെ ഭാരം കുറഞ്ഞതുമാണ്.വലിയ ഹിറ്റുകളിലും ഇടത്തരം റോളറുകളിലും നന്നായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു.ചെറിയ സ്റ്റാമ്പുകളിലും ചതുരാകൃതിയിലുള്ള അരികുകളിലും ഇത് പ്രത്യേകിച്ച് നല്ലതല്ല, എന്നാൽ പുതിയ ഫ്രെയിമിൽ നിങ്ങൾക്ക് കൂടുതൽ സുഖം തോന്നും.പ്രകടന തടസ്സം എന്നതിലുപരി ഇത് ഒരു ആശ്വാസ പ്രശ്നമാണ്.
പുറകിൽ, നിങ്ങൾക്ക് സമാനമായ ഫീഡ്‌ബാക്ക് ധാരാളം ലഭിക്കും.കൂടാതെ, നിങ്ങളൊരു KTM പ്രേമിയാണെങ്കിൽ, ത്വരിതഗതിയിൽ പുതിയ ഷാസി സ്ക്വാറ്റുചെയ്യുന്നത് നിങ്ങൾ ശ്രദ്ധിക്കും.സ്വിംഗാർം പിവറ്റുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് കൗണ്ടർഷാഫ്റ്റ് സ്‌പ്രോക്കറ്റ് അല്പം കുറവാണ്, അതിനാൽ കോണുകളിൽ നിന്ന് പുറത്തുകടക്കുമ്പോൾ റിയർ ലോഡ് ഡിസ്ട്രിബ്യൂഷൻ കുറവാണ്.ഇത് സ്റ്റിയറിംഗ് ജ്യാമിതിയെ മൂലകളിൽ കൂടുതൽ സുസ്ഥിരമാക്കുകയും കൂടുതൽ സ്ഥിരത കൈവരിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു എന്നതാണ് നല്ല വാർത്ത.ഇവയാണോ പ്രധാന പ്രോസസ്സിംഗ് പ്രശ്നങ്ങൾ?ഒന്നുമില്ല, പുതിയ കെടിഎമ്മുകളും പഴയ കെടിഎമ്മുകളും അടുത്ത് ഓടുമ്പോൾ ഇത് ശ്രദ്ധേയമാണ്.
പുതിയ ബൈക്കും പഴയ ബൈക്കും തമ്മിലുള്ള മറ്റൊരു വ്യത്യാസം ഭാരമാണ്.2022 KTM 450SX-F ഇന്ധനമില്ലാതെ 223 പൗണ്ട് വളരെ ഭാരം കുറഞ്ഞതാണ്.ഇപ്പോൾ അത് 229 പൗണ്ട് ആണ്.ഇപ്പോഴും അതിൻ്റെ ക്ലാസിലെ ഏറ്റവും ഭാരം കുറഞ്ഞ രണ്ടാമത്തെ ബൈക്കാണിത് എന്നതാണ് സന്തോഷവാർത്ത.കെടിഎമ്മിൽ നിന്നുള്ള കഴിഞ്ഞ വർഷത്തെ ഗ്യാസ് ഗ്യാസ് അടിസ്ഥാനമാക്കിയാണ് ഏറ്റവും ഭാരം കുറഞ്ഞത്.
ഈ ബൈക്കിനെക്കുറിച്ച് ഒരുപാട് ഇഷ്ടപ്പെടാനുണ്ട്.പുതിയ ക്വിക്ക്ഷിഫ്റ്റ് ഫീച്ചർ പരസ്യം ചെയ്തതുപോലെ പ്രവർത്തിക്കുന്നു, ക്ലച്ച് ഇല്ലാതെ അപ്‌ഷിഫ്റ്റുകൾ സുഗമമാക്കുന്നു, സെക്കൻഡിൻ്റെ ഒരു അംശത്തിൽ എഞ്ചിൻ ഷട്ട്ഡൗൺ ചെയ്യുന്നു.എ എന്ന ആശയം ആണെങ്കിൽസ്വിച്ച്ഷിഫ്റ്റ് ലിവറിൽ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നത് നിങ്ങളെ പരിഭ്രാന്തരാക്കുന്നു, നിങ്ങൾക്ക് ഈ സവിശേഷത പ്രവർത്തനരഹിതമാക്കാം.ഞങ്ങൾ ഇപ്പോഴും ബ്രേക്കുകളും ക്ലച്ചും മിക്ക വിശദാംശങ്ങളും ഇഷ്ടപ്പെടുന്നു.നിങ്ങൾക്ക് മുമ്പത്തെ KTM 450SX-F ഇഷ്ടപ്പെട്ടെങ്കിൽ, ഇതും നിങ്ങൾക്ക് ഇഷ്ടപ്പെടും.നിങ്ങളുടെ മുമ്പത്തെ കെടിഎമ്മിനെ നിങ്ങൾക്ക് ശരിക്കും ഇഷ്ടമാണെങ്കിൽ, പുതിയ ബൈക്ക് പഴയത് പോലെയാക്കാൻ ശ്രമിക്കുന്നതിൽ നിങ്ങൾക്ക് പ്രശ്‌നമുണ്ടാകാം.സമയമെടുക്കും.ബൈക്കുകളിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, മാറ്റത്തെ നേരിടാൻ ബുദ്ധിമുട്ടാണ്.ഓർക്കുക, മാറ്റമില്ലാതെ പുരോഗതിയില്ല.