road.cc-ൽ, ഓരോ ഉൽപ്പന്നവും അത് എങ്ങനെ പ്രവർത്തിക്കുന്നുവെന്ന് ശരിയായി മനസ്സിലാക്കുന്നതിന് സമഗ്രമായി പരിശോധിക്കപ്പെടുന്നു.ഞങ്ങളുടെ നിരൂപകർ പരിചയസമ്പന്നരായ സൈക്ലിസ്റ്റുകളാണ്, അവർ വസ്തുനിഷ്ഠമായിരിക്കുമെന്ന് ഞങ്ങൾ വിശ്വസിക്കുന്നു.പ്രകടിപ്പിക്കുന്ന അഭിപ്രായങ്ങളെ വസ്തുതകളാൽ പിന്തുണയ്ക്കുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ ഞങ്ങൾ ശ്രമിക്കുമ്പോൾ, അഭിപ്രായങ്ങൾ അവയുടെ സ്വഭാവമനുസരിച്ച്, അറിവുള്ള അഭിപ്രായങ്ങളാണ്, അന്തിമ തീരുമാനങ്ങളല്ല.ഞങ്ങൾ പ്രത്യേകമായി ഒന്നും തകർക്കാൻ ശ്രമിക്കുന്നില്ല (ലോക്കുകൾ ഒഴികെ), എന്നാൽ ഏത് ഡിസൈനിലും ബലഹീനതകൾ കണ്ടെത്താൻ ഞങ്ങൾ ശ്രമിക്കുന്നു.മൊത്തത്തിലുള്ള സ്കോർ മറ്റ് സ്‌കോറുകളുടെ ശരാശരി മാത്രമല്ല: ഇത് ഒരു ഉൽപ്പന്നത്തിൻ്റെ പ്രവർത്തനക്ഷമതയും മൂല്യവും പ്രതിഫലിപ്പിക്കുന്നു, സമാന സവിശേഷതകൾ, ഗുണനിലവാരം, വില എന്നിവയുള്ള ഉൽപ്പന്നങ്ങളുമായി ഉൽപ്പന്നം എങ്ങനെ താരതമ്യം ചെയ്യുന്നു എന്നതിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയാണ് ഇതിൻ്റെ മൂല്യം നിർണ്ണയിക്കുന്നത്.
la38 ബട്ടൺ ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ളതാണ്, ഉയർന്ന കറൻ്റ് ബട്ടൺ സ്വിച്ച്, ബക്കിൾ ഓപ്ഷണൽ ബക്കിൾ ഫിക്സഡ് സ്റ്റെബിലിറ്റിയും സുരക്ഷയും, തിരഞ്ഞെടുക്കാനുള്ള വൈവിധ്യമാർന്ന തല തരങ്ങൾ നിരവധി ഉപഭോക്താക്കളെ ആകർഷിച്ചു, ധാരാളം ഇളം നിറങ്ങൾ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നു.
la38 ബട്ടൺ സ്വിച്ചിനെ HBDS0 സീരീസ് ബട്ടൺ എന്നും വിളിക്കുന്നു, ഇത് 10A ഉയർന്ന കറൻ്റിൽ ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയുന്ന ഒരു ബട്ടൺ സ്വിച്ചാണ്, പരമാവധി സ്വിച്ച് മൂല്യം 660v ൽ എത്താം, പലപ്പോഴും നിങ്ങൾ ഇത് ചില വ്യാവസായിക ഉപകരണങ്ങളിൽ, റോഡരികിലെ ലൈറ്റ് കൺട്രോൾ ബോക്‌സിന് കീഴിൽ കാണും.
la38 ബേസ് രണ്ട് സ്വിച്ച് കോൺടാക്റ്റുകൾ ചേർന്നതാണ്.ലോഡ് ഡിവൈസ് ഓഫ് സ്റ്റേറ്റിൽ ആക്കാൻ സർക്യൂട്ടിൽ സാധാരണയായി തുറന്ന കോൺടാക്റ്റ് ഉപയോഗിക്കുന്നു.ബട്ടൺ അമർത്തിയാൽ, ലോഡ് അടച്ച നിലയിലേക്ക് മാറും.സാധാരണയായി തുറന്നിരിക്കുന്ന ഈ സമ്പർക്കത്തിൻ്റെ വിപരീത പ്രവർത്തനത്തെ സേവിക്കുന്ന ഒരു ചുവന്ന സാധാരണ അടച്ച കോൺടാക്റ്റും ഉണ്ട്.
എക്സ്റ്റേണൽ ബാറ്ററി ഉപയോഗിച്ച് നിങ്ങൾക്ക് PR1000 ഉപയോഗിക്കാം.ഈ ബാഹ്യ ബാറ്ററി പാക്കിന് അഞ്ച് വോൾട്ട് ഔട്ട്പുട്ട് ആവശ്യമാണ്, ഈ രീതിയിൽ ലൈറ്റ് പവർ ചെയ്യപ്പെടുമ്പോൾ നിങ്ങൾക്ക് ഒരു റിമോട്ട് സ്വിച്ച് കണക്റ്റുചെയ്യാൻ കഴിയില്ല.
ആനോഡൈസ്ഡ് സിൽവർ അലുമിനിയം ബോഡിയും ദൃഢമായ ബിൽഡും കൈയിൽ നല്ല ഫീലും ഉള്ള ഒരു ചെറിയ ഉപകരണമാണ് റേവ്‌മെൻ.ബോഡി സ്വിച്ചുകളും ഹൈ-ലോ ബട്ടണുകളും റബ്ബറൈസ് ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ ചാർജർ പോർട്ട് ചെറിയ ഫ്ലാപ്പുകളാൽ പിടിച്ചിരിക്കുന്നു, അത് ഉപയോഗത്തിലില്ലാത്തപ്പോൾ അത് നിലനിർത്തുന്നു.ഇതിന് ഐപിഎക്‌സ് 8 റേറ്റിംഗ് ഉണ്ട്, കനത്ത മഴ പെയ്യുകയും പൂർണ്ണമായും വെള്ളത്തിൽ മുങ്ങുകയും ചെയ്‌താൽ, ഇതിന് ഗുരുതരമായ ചില നിമജ്ജനങ്ങളെ നേരിടാൻ കഴിയുമെന്ന് എനിക്ക് സ്ഥിരീകരിക്കാൻ കഴിയും.
നിങ്ങൾ വിരലില്ലാത്ത കയ്യുറകൾ ധരിക്കുമ്പോൾ റബ്ബർ ബട്ടണുകൾ ഉപയോഗിക്കാൻ എളുപ്പമാണെങ്കിലും, ബട്ടണുകൾ നിങ്ങളുടെ ശരീരവുമായി ഫ്ലഷ് ചെയ്യുന്നു, കട്ടിയുള്ള ശൈത്യകാല കയ്യുറകൾ പോലെ അമർത്തുന്നത് അത്ര എളുപ്പമല്ല.പാറ്റേൺ മാറ്റാൻ ഞാൻ അവരെ കഠിനമായി അടിക്കേണ്ടി വന്നതായി ഞാൻ കണ്ടെത്തി.
ലോ ബീം ഫീച്ചർ മികച്ചതാണ്, മുകളിലുള്ള ഹോം ബട്ടൺ അമർത്തി നിങ്ങൾക്ക് മോഡുകൾക്കിടയിൽ മാറാം.ഉയർന്നതോ കുറഞ്ഞതോ ആയ ലൈറ്റ് മോഡിൽ ആയിരിക്കുമ്പോൾ, ചെറിയ ടോപ്പ് ബട്ടണോ ബാഹ്യ സ്വിച്ചോ ഉപയോഗിച്ച് നിങ്ങൾക്ക് വ്യത്യസ്ത തെളിച്ച മോഡുകൾക്കിടയിൽ മാറാം.
ലൈറ്റുകൾ മങ്ങുമ്പോൾ 1000 ല്യൂമെൻ പ്രകാശം താൽക്കാലികമായി ലഭിക്കുന്നതിന് നിങ്ങൾക്ക് ബാഹ്യ സ്വിച്ച് അമർത്തിപ്പിടിക്കാനും കഴിയും - നിഴലുകളിലെ കുഴികൾ പരിശോധിക്കുന്നതിന് ഇത് ഉപയോഗപ്രദമാണെന്ന് ഞാൻ കരുതുന്നു.
ഇമ്മർഷൻ മോഡുകൾ വ്യാപകമായ ഒരു ബീമിൽ ചിതറിക്കിടക്കുന്നു.ഞാൻ ഇപ്പോൾ ഏതാനും ആഴ്ചകളായി ബ്രിസ്റ്റോൾ ബാത്ത് പങ്കിട്ട ബൈക്ക് പാത ഉപയോഗിക്കുന്നു, എതിരെ വരുന്ന സൈക്കിൾ യാത്രക്കാരിൽ നിന്ന് പരാതികളൊന്നും ലഭിച്ചിട്ടില്ല - എന്നെ വിശ്വസിക്കൂ, നിങ്ങളുടെ കണ്ണുകൾ തിളങ്ങുന്നുണ്ടെങ്കിൽ അവർ ഉടൻ നിങ്ങളോട് പറയും!
ഇമ്മേഴ്‌ഷൻ മോഡിലെ 500 ല്യൂമൻസ് തെളിച്ചം റോഡ് റൈഡിംഗിന് മികച്ചതാണെന്ന് ഞാൻ കണ്ടെത്തി, കൂടാതെ 20 mph-ൽ കൂടുതൽ വേഗതയിൽ എനിക്ക് സുരക്ഷിതത്വം തോന്നി.
ഹൈ ബീം വളരെ നല്ലതാണ്.കൂടുതൽ വിഘടിപ്പിക്കുന്ന ലോ ബീമിൻ്റെ മധ്യഭാഗത്ത് ശക്തമായ ഒരു സ്പോട്ട്ലൈറ്റ് സൃഷ്ടിക്കാൻ ഇത് രണ്ടാമത്തെ LED ഓണാക്കുന്നു.
ക്വിക്ക് ഫ്ലാഷ് മോഡ് പകൽസവാരിക്ക് വളരെ ഉപയോഗപ്രദമാണെന്ന് ഞാൻ കണ്ടെത്തി.പല ആധുനിക ഫർണിച്ചറുകളും പോലെ, PR1000 അവസാനമായി ഉപയോഗിച്ച മോഡ് ഓർക്കുന്നു, അതിനാൽ നിങ്ങളുടെ പ്രിയപ്പെട്ട മോഡിലേക്ക് മടങ്ങേണ്ടതില്ല.
എനിക്ക് ലൈറ്റിംഗ് സ്കീം മെച്ചപ്പെടുത്താൻ കഴിയുമെങ്കിൽ, ഞാൻ വശത്തെ ദൃശ്യപരത വർദ്ധിപ്പിക്കും.ചില ബ്രാൻഡുകൾക്ക് വശത്ത് ലെൻസുകൾ ഉണ്ട്, എൻ്റെ റോഡ് വാറൻ്റികൾ വശത്ത് നിന്ന് നോക്കാൻ ഞാൻ ഇഷ്ടപ്പെടുന്നു, പ്രത്യേകിച്ച് ജംഗ്ഷനുകളിൽ.
റേവ്‌മെൻ വിവിധ മോഡുകൾക്കായി ഇനിപ്പറയുന്ന റൺടൈമുകൾ ക്ലെയിം ചെയ്യുന്നു, അവ വളരെ കൃത്യമാണെന്ന് ഞാൻ കാണുന്നു: ഡൈവ് മോഡിൽ: 500 ല്യൂമൻ അവസാന 2.5 മണിക്കൂർ, 300 ല്യൂമൻ അവസാന 4.5 മണിക്കൂർ, 150 ല്യൂമൻ അവസാന 10 മണിക്കൂർ, ഇക്കോ മോഡ് 20, 5 മണിക്കൂർ, ഫാസ്റ്റ് ഫ്ലാഷ് - 36 മണിക്കൂറുകൾ.
റൺ ടൈം നീട്ടാൻ നിങ്ങൾക്ക് അഞ്ച് വോൾട്ട് പവർ സപ്ലൈ ഉപയോഗിക്കാം.ഫ്ലാഷ്‌ലൈറ്റിൻ്റെ സ്വന്തം ബാറ്ററി നശിച്ചാൽ, നിങ്ങൾക്ക് ഒരു ബാഹ്യ ബാറ്ററി ഉപയോഗിച്ച് 500 ല്യൂമൻ വരെ പ്രവർത്തിപ്പിക്കാം - ഇപ്പോഴും വളരെ സൗകര്യപ്രദമായ ഒരു മാർഗമാണ്.
ഇത് ശരിക്കും വേറിട്ടുനിൽക്കുന്ന ബാറ്ററി ലൈഫ് കൊണ്ട് പൂരകമാണ്.എൻ്റെ യാത്രാവേളയിൽ, ഞാൻ വ്യത്യസ്ത മോഡുകൾ ഉപയോഗിച്ചു, അത് തുടർന്നു.ആഴ്‌ച നീണ്ടുനിൽക്കുന്ന യാത്രയ്‌ക്ക്—ഏകദേശം എട്ട് മണിക്കൂർ—അത് എളുപ്പം മാത്രമല്ല, വാരാന്ത്യങ്ങളിൽ എൻ്റെ ഫോൺ ബാറ്ററി ചാർജ് ചെയ്യാൻ ഞാൻ ഫ്ലാഷ്‌ലൈറ്റുകൾ പോലും ഉപയോഗിച്ചു.
മൗണ്ടുകളുടെ കാര്യത്തിൽ, ഞാൻ അത്ര ശുഭാപ്തിവിശ്വാസിയല്ല.ടെൻഷൻ ക്രമീകരിക്കാൻ നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്ന സുഷിരങ്ങളുള്ള റബ്ബർ സ്ട്രാപ്പാണിത്.അടിത്തറയുടെ ക്യാംബർ അർത്ഥമാക്കുന്നത് വൃത്താകൃതിയിലുള്ള ഹാൻഡിൽബാറുകൾക്ക് മാത്രമേ അനുയോജ്യമാകൂ, എയർ ബാറുകൾ ഉൾക്കൊള്ളാൻ സ്ട്രാപ്പുകൾ പര്യാപ്തമല്ല.PR1000-നെ 10 ഡിഗ്രി ഇടത്തോട്ടും വലത്തോട്ടും തിരിയാൻ അനുവദിക്കുന്ന തരത്തിലാണ് മൗണ്ടുകൾ രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്നത്, എങ്കിലും ആടിയുലയാനുള്ള സംവിധാനം ഞാൻ കണ്ടെത്തി.
കൂടുതൽ ഗുരുതരമായ വിമർശനം, അസമമായ, കുണ്ടും കുഴിയുള്ള പ്രതലങ്ങളിൽ മൗണ്ട് വേണ്ടത്ര സുരക്ഷിതമല്ല എന്നതാണ്.രണ്ട് തവണ PR1000 പിന്നിലേക്ക് തെന്നിമാറി വായുവിലേക്ക് വിരൽ ചൂണ്ടുന്നതായി കണ്ടെത്തി - കുത്തനെയുള്ള ഇരുണ്ട കുഴിയിൽ നിങ്ങൾ അവസാനമായി കാണാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നത്.PR1000 നിലനിർത്താൻ ഞാൻ കണ്ടെത്തിയ പരിഹാരം എൻ്റെ സ്ട്രിപ്പിലേക്ക് ഒരു ബ്രാക്കറ്റ് ഘടിപ്പിക്കുക എന്നതായിരുന്നു, അതിനാൽ അത് അധിക ഘർഷണത്തിനായി സ്ട്രിപ്പിലേക്ക് ആഴത്തിൽ മുറിക്കാൻ കഴിയും, പക്ഷേ അത് എൻ്റെ സ്ട്രിപ്പിൻ്റെ മധ്യഭാഗത്ത് നിന്ന് അകറ്റി നിർത്തി, ഞാൻ ശരിക്കും ആഗ്രഹിച്ച രീതിയിലല്ല..
ഭാഗ്യവശാൽ, നിങ്ങൾക്ക് റബ്ബർ മൗണ്ടുകളെ Ravemen ABM05 (31.8, 35mm തണ്ടുകൾക്ക്) അല്ലെങ്കിൽ ABM01 (22.2, 25.4, 31.8mm തണ്ടുകൾക്ക്) ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാം.രണ്ടും സ്ക്രൂ മൗണ്ടുകളാണ്, അവ £6-ൽ താഴെ വിലയ്ക്ക് വ്യാപകമായി ലഭ്യമാണ്, എന്നാൽ ഇവയിലൊന്ന് അതേ ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള മറ്റുള്ളവയുമായി ബണ്ടിൽ ചെയ്യാൻ ഞാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു.
എന്നാൽ £79-ൽ, സമാനമായ സവിശേഷതകളും പവർ ഔട്ട്പുട്ടും ഉള്ള മറ്റ് ഫ്ലാഷ്ലൈറ്റുകളെ അപേക്ഷിച്ച് Ravemen PR1000 പണത്തിന് നല്ല മൂല്യമാണെന്ന് ഞാൻ ഇപ്പോഴും കരുതുന്നു.
സ്റ്റു പരീക്ഷിച്ച മൂൺ റിഗൽ പ്രോയുടെ വില 65 പൗണ്ട്.ഇത് പരമാവധി 1000 ല്യൂമൻസും ഒരു അലുമിനിയം ബോഡിയും വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു, എന്നാൽ സുരക്ഷിതമായ ഗാർമിൻ-സ്റ്റൈൽ മൗണ്ടിനൊപ്പം വരുന്നു.
പ്രായോഗിക മോഡ്, സുരക്ഷിതമായ ഫിറ്റ്, അലോയ് ബോഡി, മാന്യമായ സൈഡ് ലൈറ്റിംഗ് എന്നിവ ഉപയോഗിച്ച് £69 മാജിക്‌ഷൈൻ ആൾട്ടി 1000 ഉപയോഗിക്കാൻ വളരെ എളുപ്പമാണെന്ന് ജാമി കരുതുന്നു.
Knog PWR റോഡ് ഫ്രണ്ട് ലൈറ്റിന് കൃത്യമായ അതേ പരമാവധി ശക്തിയില്ല, എന്നാൽ PR1000-ൻ്റെ USB പോർട്ട് വഴി മറ്റ് ഉപകരണങ്ങൾ ചാർജ് ചെയ്യാനുള്ള അതേ കഴിവുണ്ട്, എന്നാൽ £99.99-ന് ഇത് Ravemen-നേക്കാൾ അൽപ്പം ചെലവേറിയതാണ്, മാറ്റ് അത് പരിശോധിച്ചപ്പോൾ, ഞാൻ ബീം അത്ര ഫലപ്രദമാണെന്ന് കരുതരുത്.
മൊത്തത്തിൽ, Ravemen PR1000 എന്നത് മറ്റ് റോഡ് ഉപയോക്താക്കളെ അമ്പരപ്പിക്കാത്ത, ശരിക്കും ഉപയോഗപ്രദമായ ലോ ബീം സജ്ജീകരണമുള്ള നന്നായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത ഫ്ലാഷ്‌ലൈറ്റാണ്.ഇത് വേഗത്തിൽ ചാർജ് ചെയ്യുകയും ഒരു പവർ ബാങ്കായി പ്രവർത്തിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.ഇത് ഒരു മികച്ച മൗണ്ടുമായി വന്നിരുന്നെങ്കിൽ - അത് വിലകുറഞ്ഞ കൂട്ടിച്ചേർക്കലായിരിക്കും - അതിന് ഉയർന്ന സ്കോർ ലഭിക്കുമായിരുന്നു.
നന്നായി നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നു, ഉപയോഗപ്രദമായ ലോ ബീം മോഡ് ഉണ്ട്, നല്ല ബാറ്ററി ലൈഫ് ഉണ്ട്, ഒരു പവർ പാക്ക് ആയി ഇരട്ടിയാകും, പക്ഷേ സ്ട്രാപ്പ് നിരാശാജനകമാണ്.
നിങ്ങൾ ഈ വാങ്ങലിൽ ക്യാഷ്ബാക്ക് നേടുന്നത് പരിഗണിക്കുകയാണെങ്കിൽ, എന്തുകൊണ്ട് road.cc-ൻ്റെ ടോപ്പ് ക്യാഷ്ബാക്ക് പേജ് ഉപയോഗിച്ച് നിങ്ങളുടെ പ്രിയപ്പെട്ട സ്വതന്ത്ര ബൈക്ക് സൈറ്റിനെ പിന്തുണയ്ക്കാൻ സഹായിക്കുമ്പോൾ ഉയർന്ന ക്യാഷ്ബാക്കുകളിൽ ഒന്ന് സമ്പാദിച്ചുകൂടാ.
വെളിച്ചം എന്തിനുവേണ്ടിയാണെന്നും അത് ആർക്കാണെന്നും ഞങ്ങളോട് പറയുക.നിർമ്മാതാക്കൾ ഇതിനെക്കുറിച്ച് എന്താണ് ചിന്തിക്കുന്നത്?നിങ്ങളുടെ സ്വന്തം വികാരങ്ങളുമായി ഇത് എങ്ങനെ താരതമ്യം ചെയ്യുന്നു?
Ravemen അവരുടെ PR1000 നെ "അനലോഗ് കാർ ഹെഡ്‌ലൈറ്റ് ഡിസൈൻ" എന്ന് വിളിക്കുന്നു, അതിനർത്ഥം നിങ്ങൾക്ക് ഇത് ഉയർന്നതും താഴ്ന്നതുമായ ബീമുകൾക്കിടയിൽ മാറാം എന്നാണ്.
പിആർ ലൈറ്റുകളിൽ ഏറ്റവും ഒതുക്കമുള്ളതും ഭാരം കുറഞ്ഞതും "റോഡ് ബൈക്കുകൾ, ചരൽ ബൈക്കുകൾ, ദൈനംദിന യാത്രകൾ എന്നിവയ്ക്കുള്ള ഏറ്റവും മികച്ച ചോയിസ്" ആണെന്നും അത് പറയുന്നു.
PR1000 വളരെ മോടിയുള്ളതായി തോന്നുന്നു, എന്നിരുന്നാലും ബെൽറ്റ് മൗണ്ട് അതിനെ സുരക്ഷിതമായി നിലനിർത്തുമോ എന്ന് എനിക്ക് ആകാംക്ഷയുണ്ട്.
സ്പർശനത്തിന് നല്ലതായി തോന്നുന്ന അലുമിനിയം ബോഡിയുള്ള ഒരു ചെറിയ ഉപകരണമാണ് റേവ്‌മെൻ.വ്യത്യസ്ത ലൈറ്റ് ക്രമീകരണങ്ങൾക്കിടയിൽ മാറാൻ നിങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്ന ബട്ടണുകൾ പോലെ ബോഡിയിലെ സ്വിച്ചുകൾ റബ്ബറാണ്.ഒരു ചെറിയ റബ്ബർ പ്ലഗ് ഉപയോഗിച്ചാണ് ചാർജർ പോർട്ട് പിടിച്ചിരിക്കുന്നത്.സ്ട്രാപ്പിൻ്റെ പിരിമുറുക്കം ക്രമീകരിക്കുന്ന ഒരു സുഷിരങ്ങളുള്ള റബ്ബർ സ്ട്രാപ്പാണ് മൗണ്ട്.ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തുകഴിഞ്ഞാൽ, ലൈറ്റ് ഇടത്തോട്ടോ വലത്തോട്ടോ 10 ഡിഗ്രി ക്രമീകരിക്കാം.വിളക്കിന് തന്നെ സിൽവർ ആനോഡൈസ്ഡ് അലുമിനിയം ബോഡി ഉള്ള ഒരു സോളിഡ് നിർമ്മാണമുണ്ട്.ലെൻസുള്ള മുൻഭാഗം കറുത്ത ചായം പൂശിയ അലുമിനിയം കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, പിന്നിൽ ഡ്യൂറബിൾ പ്ലാസ്റ്റിക് കൊണ്ട് നിർമ്മിച്ച USB, USB-C പോർട്ടുകൾ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു.ഉപയോഗത്തിലില്ലാത്തപ്പോൾ വെള്ളം കയറാതിരിക്കാൻ യുഎസ്ബി പോർട്ടിൽ റബ്ബർ തൊപ്പിയുണ്ട്.റിമോട്ട് സ്വിച്ച് ഒരു ചെറിയ ഒ-റിംഗ് ഉപയോഗിച്ച് ഹാൻഡിൽബാറുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന 32cm കേബിളിൽ സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു.ഈ മെറ്റൽ സ്വിച്ചിന് വ്യത്യസ്ത മോഡുകൾക്കിടയിൽ മാറാൻ നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്ന ഒരു റബ്ബർ ബട്ടണും ഉണ്ട്.
ശീതകാല കയ്യുറകൾ ഉപയോഗിച്ച് റബ്ബർ ബട്ടണുകൾ അമർത്തുന്നത് അൽപ്പം ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള കാര്യമാണ്, എനിക്ക് എല്ലായ്പ്പോഴും ശരിയായ മോഡ് നേടാനായില്ല, എന്നിരുന്നാലും എനിക്ക് അങ്ങനെ ചെയ്യാൻ കുറച്ച് പരിശീലനം ആവശ്യമായിരുന്നു.
ചില ലൈറ്റുകളിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, വശത്ത് ലെൻസ് അപ്പർച്ചർ ഇല്ല, അതിനാൽ സൈഡ് ലൈറ്റിംഗ് ഇല്ല, ഇത് കവലകൾക്ക് ഒരു അനുഗ്രഹമായിരിക്കും.
ക്ലിപ്പ് ഒരു ലളിതമായ ബെൽറ്റ് ഡിസൈനാണ്.നിർഭാഗ്യവശാൽ, PR1000 ൻ്റെ ഭാരത്തിന് ഇത് പര്യാപ്തമല്ലെന്ന് ഞാൻ കണ്ടെത്തി.
ചില ഇടുങ്ങിയ ഇറക്കങ്ങളിൽ അത് പിന്നിലേക്ക് സ്ലൈഡുചെയ്യുന്നു, വിളക്കുകൾ മുകളിലേക്ക് ചൂണ്ടുന്നത് ഞാൻ കണ്ടു - കുത്തനെയുള്ള ഇറക്കങ്ങളിൽ എനിക്ക് അവസാനമായി വേണ്ടത്.
അതിന് ഇടത്തോട്ടും വലത്തോട്ടും 10 ഡിഗ്രി ഭ്രമണമുണ്ട്, എന്നിരുന്നാലും അത് സ്ഥലത്ത് തുടരുന്നില്ല, എല്ലായ്പ്പോഴും മധ്യഭാഗത്തേക്ക് മടങ്ങുന്നു.
IPX8 ജല പ്രതിരോധം അർത്ഥമാക്കുന്നത് 1.5 മീറ്റർ വരെ ആഴത്തിലുള്ള ശുദ്ധജലത്തിൽ 30 മിനിറ്റ് വരെ മുങ്ങാം എന്നാണ്.പരിശോധനയ്ക്കിടെ ഞാൻ കുറച്ച് മഴയിൽ ഓടിപ്പോയി, PR1000 വളരെ നന്നായി പ്രവർത്തിച്ചു.ഞാനും അവൻ്റെ മേൽ ബക്കറ്റ് വെള്ളം ഒഴിച്ചു, ഏതാനും മിനിറ്റുകൾ അവനെ മുഴുവനായും മുക്കിക്കൊന്നു.നിങ്ങൾ അഭിമുഖീകരിക്കുന്ന ഏറ്റവും കഠിനമായ സാഹചര്യങ്ങളെ നേരിടാൻ അതിന് കഴിയണം.രണ്ട് യുഎസ്ബി പോർട്ടുകൾക്കും ഇറുകിയ ഫിറ്റിംഗ് റബ്ബർ കവറുകൾ ഉണ്ട്, അത് ഉപയോഗത്തിലില്ലാത്തപ്പോൾ നന്നായി യോജിക്കുന്നു.
ബാറ്ററി ലൈഫ് ശരിക്കും എനിക്ക് വേറിട്ടുനിൽക്കുന്നു.റോഡിൽ, ഞാൻ പരസ്യപ്പെടുത്തിയ 36-മണിക്കൂർ ക്വിക്ക് ഫ്ലാഷ് മോഡ് ഉൾപ്പെടെ നിരവധി മോഡുകൾ ഉപയോഗിച്ചു, അത് തുടർന്നും പ്രവർത്തിച്ചു.ഇത് എളുപ്പത്തിൽ റോഡിൽ ഒരാഴ്ച നീണ്ടുനിൽക്കും, ഡ്രൈവ് ചെയ്യുമ്പോൾ എൻ്റെ ഫോൺ ചാർജ് ചെയ്യാൻ ഞാൻ ഫ്ലാഷ്ലൈറ്റ് ഉപയോഗിക്കുന്നു.ഇത് ശരിക്കും വളരെ നല്ലതാണ്.
റേവ്‌മെൻ റൺ ടൈം ഇപ്രകാരമാണ്, അവ വളരെ കൃത്യമാണെന്ന് ഞാൻ കണ്ടെത്തി: ഇമ്മേഴ്‌ഷൻ മോഡ്: 500 ല്യൂമെൻസ്, 2.5 മണിക്കൂർ, 300 ല്യൂമെൻസ്, 4.5 മണിക്കൂർ, 150 ല്യൂമെൻസ്, 10 മണിക്കൂർ, ഇക്കോ മോഡ്, 20.5 മണിക്കൂർ, 300 ല്യൂമെൻസ്, 4.5 മണിക്കൂർ.
റൺ ടൈം നീട്ടാൻ നിങ്ങൾക്ക് 5 വോൾട്ട് പവർ സപ്ലൈ ഉപയോഗിക്കാം.ഫ്ലാഷ്‌ലൈറ്റിലെ ബാറ്ററി തന്നെ തീർത്തും നിർജ്ജീവമാണെങ്കിൽ, ഒരു എക്സ്റ്റേണൽ പവർ ബാങ്കിൽ നിന്ന് പരമാവധി 500 ല്യൂമൻ ഔട്ട്‌പുട്ടിൽ നിങ്ങൾക്ക് ഇത് പ്രവർത്തിപ്പിക്കാൻ കഴിയും, ഇത് ഇപ്പോഴും ദൈർഘ്യമേറിയ രാത്രി സവാരികൾക്ക് ഉപയോഗപ്രദമാണ്.
ഞാൻ പ്രധാനമായും യാത്രയ്ക്കും ഹൈവേ ഡ്രൈവിംഗിനും Ravemen PR1000 ഉപയോഗിക്കുന്നു.ഇമ്മേഴ്‌സീവ് മോഡ് നന്നായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു, ബാറ്ററി ലൈഫ് മികച്ചതാണ്.
PR1000 തെറ്റായി മൗണ്ടിലേക്ക് സുരക്ഷിതമാക്കിയപ്പോൾ ഞാൻ അശ്രദ്ധമായി ഒരു യഥാർത്ഥ ഡ്രോപ്പ് ടെസ്റ്റ് നടത്തി, അത് 30km/h താഴേക്ക് മറിഞ്ഞു.കുറച്ച് പോറലുകൾ ഒഴികെ ഇത് മോശമല്ല, അതിനാൽ ഇത് തീർച്ചയായും മോടിയുള്ളതും കാലാവസ്ഥയെ പ്രതിരോധിക്കുന്നതുമാണ്.
164 ഗ്രാം ഭാരം മികച്ച ബാറ്ററി ലൈഫിനും ലൈറ്റ് ഔട്ട്‌പുട്ടിനും മതിയായതിലും കൂടുതലാണ്, എങ്കിലും ആ ഭാരം എല്ലായ്പ്പോഴും നിലനിർത്തുന്ന ജോലി അടിസ്ഥാനം ചെയ്യുന്നില്ലെന്ന് എനിക്ക് തോന്നുന്നു.
അതേ പവറിൻ്റെ ഒരു ഫ്ലാഷ്‌ലൈറ്റിന് ഇത് ശരിയാണ്, എന്നാൽ പവർ ബാങ്ക് ഫീച്ചർ പോലെയുള്ള ചില നല്ല എക്സ്ട്രാകൾ ഉണ്ട്.
യാത്രയ്ക്കിടയിലും ചാർജ് ചെയ്യുന്നതിനും മറ്റ് ഉപകരണങ്ങൾ ചാർജ് ചെയ്യുന്നതിനുള്ള ഒരു പവർ ബാങ്കായും സൗകര്യപ്രദമാണ്.
ബ്രാക്കറ്റുകൾ വളഞ്ഞിരിക്കുന്നതിനാലും ഹാൻഡിൽ ബാർ ഘടിപ്പിക്കാൻ സ്ട്രാപ്പ് പര്യാപ്തമല്ലാത്തതിനാലും വൃത്താകൃതിയിലുള്ള ഹാൻഡിൽബാറുകൾ ഉപയോഗിച്ച് മാത്രമേ പ്രവർത്തിക്കൂ.